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  • 【鉤沉】每一座橋都是一座豐碑
    記者 曲竟舒 丹東新聞網 2021-06-15 10:44:02

    丹東是一座英雄城市?!靶埕耵?,氣昂昂,跨過鴨綠江,保和平,衛祖國,就是保家鄉......”當年,英雄的中華兒女,唱著這首《中國人民志愿軍戰歌》,義無反顧地奔赴抗美援朝、保家衛國的戰場,用鮮血和生命譜寫了一篇篇可歌可泣的英雄史詩!

    如今,站在鴨綠江畔這幾處橋頭,眼前,總會浮現這樣的情景:中國人民志愿軍將士一隊隊、一批批,邁著鏗鏘的步伐,從橋上走向硝煙彌漫的戰場;一列列、一輛輛滿載著軍用物資的火車、汽車頂著美國飛機的輪番轟炸,毫不停息地奔向前方;橋被炸塌后,志愿軍戰士、鐵路工人在敵機掃射、炸彈狂轟中展開搶修……而這一切的畫面、聲音,面對今日平靜的江水、祥和的城市,又仿佛凝聚成一聲聲對和平的呼喚。是的,沒有誰懷疑,這呼喚從戰爭爆發的那一刻起,就凝固在每座橋的周圍、上空,至今無法散去。

    第一座橋命運多舛

    斷橋名字的由來,事因其橋體在抗美援朝中,被美國飛機炸斷而得名。斷橋管理單位一位工作人員告訴記者,斷橋的歷史和今天,都寫在橋體每個立柱上掛著的《斷橋史話》里。

    斷橋,原名為鴨綠江大橋,是鴨綠江上第一座橋。1909年動工,1911年竣工。由當時日本駐朝鮮總督府鐵道局承建,最初為鐵路橋。該橋上部鋼梁為曲弦式,橋面為鋼梁及木板鋪設,橋墩為鋼筋混凝土澆筑,外砌花崗巖。整體橋長944.2米,寬11米,共12孔。鑒于鴨綠江水運發達,當時采用的是“開閉梁”式設計,從中方數第4孔為開閉梁,以4號圓形橋墩為軸,可旋轉90°,定時開合。

    1937年4月,日本侵略者在第一座橋上游不足百米處,又動工興建了第二座鐵路大橋(如今的中朝友誼橋,初為雙軌),遂將第一座橋改為公路橋。

    1945年,日本在二戰中宣告無條件投降,從此,鴨綠江上的兩座大橋成為中朝兩國共有的交通要道。

    抗美援朝期間,這兩座被稱為“姊妹橋”的大橋,一座負責公路運輸任務,一座承擔鐵路運輸任務。因為公路、鐵路雙管齊下,志愿軍兵員、軍用物資被源源不斷地送往前線。為切斷志愿軍的后方補給,美軍開始連續不斷地派飛機對兩座大橋進行轟炸。

    如今已經九十歲高齡的于福洪老人,當年作為民兵聯防隊員,曾擔任過防空巡視任務。他說,為了守衛兩座橋,在如今的志愿軍公園內的樹林里,駐有一個志愿軍高射炮團。在江邊的居民家里,也都住有志愿軍。軍民聯防,部隊日夜監視大橋上空,民兵則日夜監視江邊、街市和住戶人家,一旦發現空中有跳傘或地面有特務給敵機發送信號,則立即展開抓捕。

    1950年11月8日上午,美軍派出近百架B—29型轟炸機飛臨兩座大橋上空,投下了炸彈,鴨綠江第一座橋遭到嚴重破壞。11月14日,美軍再次派出飛機對兩座橋實施轟炸,在這次轟炸中,第一座大橋被攔腰炸斷,朝鮮一側橋體鋼梁和三座橋墩被炸塌,整座橋只剩下中國一側的4孔橋體。由此,該橋徹底癱瘓成為斷橋。

    近日,記者在斷橋上看到,雖然時間已經過去七十多年,當初被炸斷的橋體截面處,乒乓球大小的彈洞仍然隨處可見,整個截面處的鋼梁、鋼板,皆被扭曲折斷……

    該橋被炸毀后,為了保障公路運輸任務,中朝兩國經協商,共同將第二座大橋(如今的中朝友誼橋)上的雙軌鐵路拆除一軌,鋪設了一條公路。

    水面無橋 人心有橋

    鴨綠江沙河口鐵路橋,在如今的江面上已然了無痕跡。沙河口鐵路橋,俗稱便橋。根據字面解釋,即為簡易搭建起來的臨時橋。毫不夸張,此橋在鴨綠江上第一橋被炸毀后,成為中國人民志愿軍入朝作戰和運送作戰物資的重要通道之一。

    抗美援朝紀念館館藏資料《鴨綠江木結構鐵路便橋遺址》對該橋這樣介紹:鴨綠江沙河口鐵路橋是座木結構列柱式鐵路便橋,由當時東北軍區工兵部隊聯合安東(丹東)鐵路分局,于1950年12月動工筑建,1951年5月11日建成。資料還有這樣的記述:“接到建橋命令后,工兵部隊與安東鐵路分局全力以赴,晝夜連班作業,歷時五個多月建成通車……抗美援朝戰爭結束后,該橋被洪水沖毀,現僅存遺跡于水下?!?/p>

    如今五十多歲的劉永祿對記者說:“大約十年前,一次上游太平灣電廠關閘,鴨綠江水位下降得很厲害,兩側的河床大面積裸露,我和附近的許多市民看到了此處江底有人工堆砌的石堆,十余座,從這里一直排到對岸?!彼同F場的群眾推斷,這些石堆便是當年的鐵路便橋留下的橋墩基座。

    “小時候就聽老輩人講,在抗美援朝期間,志愿軍部隊,常常夜里從這里的便橋上過江,一過就是大半夜,有時是一宿。因為這里的便橋橋面很低,漲潮時幾乎看不到橋,因此,美國飛機多次偵察、轟炸,這座橋都安然無恙?!眲⒂赖撜f。

    在《告別祖國》雕塑處,有三位外地人輪換著與雕塑合影。經攀談得知,他們均為北京人,男人姓張?!按舜闻c家人來丹東,是帶著老父親的心愿,來這里看一看當年過江的地方?!睆埾壬f。

    他父親是中國人民志愿軍某部戰士,如今已百歲高齡。父親告訴他,當年過江的那天是晚上,看不清周圍的景色,只看到一條江和一座便橋,周圍很荒蕪,只有遠處有燈,估計是安東市。過江的橋,記憶中應該叫東尖頭。

    “但是,就是這樣一個模糊印象,卻讓老父親一輩子也不能忘?!睆埾壬f。

    能夠看到遺址的便橋

    鴨綠江燕窩鐵路橋,俗稱燕窩浮橋。該橋是用圓木夯實在水下做橋墩的簡易鐵路橋,是抗美援朝期間,鴨綠江上所有便橋中如今唯一在水面上還能夠看到遺跡的橋。該橋位于丹東城市東部鴨綠江街道燕窩村江段。

    據抗美援朝紀念館官網介紹:“鴨綠江燕窩鐵路橋是一座木結構列柱式鐵路便橋,由當時東北軍區工兵部隊與安東鐵路分局于1951年5月30日建成。

    此橋全長500米,寬15米,共有19座橋墩,采用直徑30—50厘米粗的圓木集群而成。每個橋墩用圓木111根,橫排15根,縱排7根,左右各3根,橋墩下部以石塊堆砌加固。該便橋是抗美援朝戰爭時期志愿軍渡江和運送作戰物資的重要通道。

    6月2日上午,市民鞠亞林望著霧氣升騰的便橋遺址,給記者講述了他的幾位親人與燕窩鐵路橋的淵源。在抗美援朝中,他的老叔、三舅、老姑父先后加入中國人民志愿軍,并且三位親人都是從燕窩鐵路橋過江奔赴戰場的。

    鞠亞林說,他的三舅過江后給家里寄來了一封信,也是唯一一封信,信中,三舅告訴父母,他在部隊里已成長為一名機槍手。同時,叮囑父母,不必牽掛他,他是為保家衛國才參軍入伍的,所從事的是正義戰爭,即便犧牲了,也是父母的光榮,祖國的驕傲。這封信之后,三舅就沒有了音訊?!?954年冬,我姥爺姥姥接到了政府送來了一張《烈士證書》以及一個空的骨灰盒。為寄托哀思,同時也是避免睹物思人,我姥爺把三舅寄來的那封信放到骨灰盒里,一起埋了?!本蟻喠终f。

    鞠亞林的另外兩位親人都在戰爭結束后回到了祖國,其叔叔至今仍然健在。

    “我們家和燕窩鐵路橋有著和常人不一樣的感情,這種感情更多的是一種寄托和追思。因此,我小的時候,姥爺常常領著我來到這里?!本蟻喠终f。

    銘記橋的歷史

    無論是鴨綠江斷橋、沙河口鐵路橋、燕窩鐵路橋,抑或是鴨綠江上其他經過抗美援朝戰火洗禮的橋,所承載的都是一段段紅色英雄史。

    1993年6月,斷橋的整修工程全面展開。歷經一年,1994年6月,斷橋作為旅游景區正式對外接待游客。

    新整修的斷橋面貌煥然一新。在斷橋引橋平臺上,矗立起以中國人民志愿軍總司令員彭德懷為首的志愿軍群英雕像,雕塑名為《為了和平》,在此雕塑旁另塑有一個日歷牌,其時間定格在“1950年10月19日,農歷九月初九”。并加以注明 :“重陽節”。

    “九月初九是中國人團圓的日子,可是這一天,志愿軍卻離開了祖國、離開了家人!”與記者同行的鞠亞林發出這樣的感慨。

    橋的正上方,懸掛著“鴨綠江斷橋”金字牌匾。

    斷橋橋面也進行了重新鋪設,橋體被油漆一新,兩邊鋼板立柱上,懸掛著以介紹斷橋歷史為主要內容的畫報欄窗,橋梁兩側每隔大約5米插著一面紅旗…….

    1996年,鴨綠江斷橋被中國關心下一代工作委員會命名為青少年愛國主義教育基地;2001年,被中宣部命名為全國愛國主義教育基地;2003年,由國家旅游局批準為國家AAAA旅游區;2004年,被國家發改委擬定為全國百家重點建設紅色旅游景點景區;2006年5月,被國務院列為全國重點文物保護單位。

    隨著鴨綠江沿江旅游觀光帶的聲名遠播,沙河口鐵路橋、燕窩鐵路橋以紅色血脈融入其中。

    沙河口鐵路橋的指示標志——《告別祖國》雕塑,即成為許多志愿軍后人和游客在此停下車輪、腳步,進行拍照留念的選擇地;燕窩鐵路橋遺址處的江壩之上,相繼完善了壩頂小廣場,遺址觀光平臺,同時,在小廣場上塑造了一組雕塑《送別親人》。

    燕窩鐵路橋遺址觀光平臺的設計,讓這里成為鴨綠江旅游觀光帶上的亮點之一。只要在濱江中路上往返的游客,皆在此處停車,品讀遺址,給志愿軍雕塑戴紅花,戴紅領巾,與雕塑合影……

    今天,距抗美援朝已過去七十余年,滾滾的鴨綠江水奔流不息,《中國人民志愿軍戰歌》依然傳唱在英雄城市的每個角落。江上的幾座橋,或斑駁了歲月,或隱秘于江中、水底。然而,今日的人們依然能夠感受到,鴨綠江上這幾座經歷抗美援朝烽火洗禮的橋,始終橫亙在每一位志愿軍將士的記憶深處,矗立在丹東人的心中——因為,每一座橋都是一座豐碑!

    編輯: 劉思玘

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